界面新闻记者 | 丁晶晶香港铁路有限公司（以下简称“港铁”，00066.HK） 投标失利，未能成功取得之后的运营权。英国最大的铁路运营商之一Go Ahead Group、东京地铁和日本企业住友公司的合资企业。该合同期限为七年，可选择延长两年。
该铁路线于2015年5月31日开通运营第一阶段，于2022年实现正线全线贯通。据伦敦交通局数据显示，自2022年开通以来，伊丽莎白线的乘客数量一路飙升。目前，该线每天运送约70万人次。截至开通运营第一年年底，该线路便已承担了英国所有交通网络客运量的六分之一。截至目前，该铁路旅客出行量已超过3亿人次。中港铁占据该合资公司总股权的30%。斯德哥尔摩通勤铁路的运营合同。港铁公告显示，2015年12月，其全资附属公司MTR Nordic AB获得斯德哥尔摩通勤铁路的营运及维修专营权，并于2016年12月11日开始营运，为期十年。该专营权预计于2026年终止。于 2024 年3 月2日提前终止并移交予新营运商。截至目前，港铁在瑞典市场还剩下斯德哥尔摩地铁服务合约，而该合约也将于明年到期。提早退出专营权费用、转让资产拨备、以及逐步缩减营运支出并对撇销一些资产计提拨备等，港铁集团去年确认了约10亿瑞典克朗（即约7亿港元）的开支。大摩发布研究报告称，这相当于其2023年基础溢利的10%。这也对其当年业绩产生一定冲击。面临诸多挑战。一方面是，斯德哥尔摩地铁项目暴露了其自身的运营管理问题；另一方面，伦敦伊丽莎白线投标失利，显现港铁遭遇来自其他国际铁路运营企业激烈的竞争。
不过，为了降低对香港单一市场的依赖、应对行业周期性波动，同时顺应国际化发展趋势，海外市场似乎是港铁的必争之地。港铁在今年半年报业绩发布会上则表示，将计划在跨境传统市场拓展更多成长机会，寻找新的国际业务增长点。
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