新能源时代,外国豪华车风光不再,跑车界 " 皇后 " 的玛莎拉蒂,也卖不动了! 而且,因为其漂亮的外观,也颇受女性用户青睐。 结果可想而知,当年销量同比下降约 30%,此后再也难回巅峰时期。 二者在定位上相近,在产品上也是棋逢对手。 Levante 的竞争力不如卡宴,玛莎拉蒂还少了保时捷的走量杀器 Macan 这类产品,他们给消费者的选择太少了。 B B A 2023 年在华销量 230 万台,占据豪车市场 75% 的市场份额。但 2024 年上半年,奔驰销量下跌 10%,宝马下跌 5%,奥迪下降了 3%。 这些品牌最大的优势是智能化体验和贴近用户需求,以及相对务实的购车价格。 而为了争夺用户,豪车不惜放下身段,打起了价格战。 随着国产品牌的突围,国人对于外国豪车品牌已经开始 " 祛魅 ",价格开始回归产品本质。当技术逐渐成熟、生产链条逐步完善,国内品牌最终会发育成熟。 想要获得用户,提供真正的价值才是王道。 仅仅只靠情怀、靠品牌曾经的高溢价,即便能留住用户,也只是暂时的。 (c)2008-2024 www.ichangjiang.com 长江号 -家电维修行业专业服务商 (长江号维修网)-长江网 SYSTEM All Rights Reserved 备案号:鄂ICP备2020015483号-15 技术支持: QQ904-516-073