界面新闻记者 | 周姝祺
在实际功能体验上，基础版本智驾方案包含了城区车道巡航辅助增强和代客泊车辅助功能，但不具备全国城区领航辅助驾驶功能（NOA）。华为在今年2月宣称，高阶智驾版本能够实现无图NOA“全国都能开”。
问界新M7 Pro。图片来源：AITO汽车 智界R7。图片来源：AITO汽车 华为鸿蒙智行另一品牌智界发布了第二款车型——智界R7，这是一款对标特斯拉Model Y的轿跑车型，将在本届成都车展期间对外展出。
为了刺激销量提升，智界R7预计将在今年底或2025年推出增程版车型，以满足当前消费者从燃油向混动过渡的购车趋势。乘联会数据显示，在7月纯电动汽车批发销量同比微增的背景下，插混车型和增程式车型的销量分别实现了同比73%和115%的增速。
尽管智界与问界享受相同的华为技术、营销和渠道资源扶持，但它没有复制问界的成功。2022年问界首款车型M5上市后，曾创下新品牌单款车型交付破万最快记录。而智界首款产品S7历经两次上市，仍没有实现预期中的销量突破。
根据第三方平台易车销量数据统计，在4月和5月销量超过5000辆后，智界S7 7月销量回落至1541辆，连续两个月出现销量下跌。智界R7承担了提振品牌销量的重任。
截至目前，鸿蒙智行旗下车型阵容已扩充为6款，包括与赛力斯合作的问界M5、问界M7、问界M9，与奇瑞合作的智界S7、智界R7以及与北汽蓝谷合作的享界S9。问界M8、享界下一款产品，以及与江淮合作的尊界首款车型，也或将在今年年底至明年相继亮相。
为满足品牌多款车型同时在售，华为鸿蒙智行渠道调整迫在眉睫。一个有可能的发展是，四个合作汽车公司将单独组建品牌渠道网络，以更快速将产品触达给国内消费者。
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