界面新闻记者 |
来源：飞常准APP 关于7700代码设置，资深机长陈建国表示，应答机编码7700属于紧急和遇险信号，通常在对飞机或机上人员有安全威胁时，飞行员才会使用。
一名空管局人士则告诉界面新闻：“7700属于行业内三大特殊代码之一，代表遇险。航空器如果挂出7700代码肯定是遇到紧急情况，必须要第一时间处置。飞机应答机设置为7700代码后，空管雷达监控系统上便会立即告警。”
前述空管人士称，他从业十几年以来共计遇到两次7700告警，一次是副驾驶失能，一次是左侧发动机失效。
川航回应中也提到， 7700代码是飞行员与地面通讯的一种方式，意味着紧急情况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但不一定意味着立刻的危险。飞行员设置飞机应答机代码为7700，目的之一是为向空管寻求航路优先权（设置此代码后，飞机空管雷达屏幕上会特殊标识）。
至于是何种机械故障，川航回应中并未具体指明。前述空管局相关人士向界面新闻解释，座舱失压、风挡玻璃破裂、发动机失效、客舱起火、液压系统失效等情况下，飞行员都有可能将飞机应答机代码设置为7700。
关于接收到7700告警后的处置，该空管局人士表示，空管协调席在本管制区域出现或收到相邻管制单位移交航空器遇险和紧急事件后，要立刻报告主任席；根据航空器驾驶员的意图、航空器状态，通知通报席申请空域，由通报席通知计划席拍发返航备降报；之后与相关管制单位、扇区进行特殊移交。
